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这是今年来借壳市场升温的一个缩影。数据显示，2018年，以披露预案为口径统计，共有10余家上市公司涉及借壳交易，而今年仅3个多月，数量已达到6家。再看去年上半年，披露借壳交易的上市公司寥寥无几。从另一视角看，近期停牌筹划重大事项的上市公司数量也明显增多。“毫无疑问，市场好了，想法肯定会增多。”有上市公司高管表示，“在当前的经济形势下，企业的转型压力较以往也会更大，通过并购重组进行整合是企业自我输血再造的一个重要手段。但是要掌控好企业自身的诉求与监管机构的政策导向，这之间不能出现偏差。”

他说：“我们展出了一款新品，是一种特殊的橡皮泥，它兼具塑形材料和儿童创造力开发产品的所有优点，材料包括橡皮泥、动能沙子和烘焙软陶。这种产品在中国大受欢迎，消费者首先被外观吸引，摸过之后看得出很满意，有购买欲望。”日化公司Vestar销售总监佐洛托夫说：“我们目前只想试着进入中国市场，他们非常喜欢我们的产品，我们自己甚至都不清楚为什么会受到如此的关注。现在签合同还为时尚早，还需要研究和学习，不过确实有很大兴趣。”

去年研发投入超百亿善于对标亚马逊的京东在上市前很长时间顶着“亏损王”的帽子。2016年京东开始讲盈利的故事，并且创下了连续十多个季度盈利的记录，特别是2018年第三季度。2018年第三季度，京东在美国通用会计准则下（GAAP）归属于普通股股东的持续经营业务净利润为30亿元人民币，去年同期为10亿元人民币，同比大幅增长200%创单季新高。

4月17日的传言加剧了这个趋势。南京卓讯汽车租赁公司副总经理殷浩告诉21世纪经济报道，4月18日来其公司应聘、购车的驾驶员是以往的2-3倍，其中绝大多数是目前不合规的专职网约车司机。“网约车缓解了巡游出租车一家独大下的‘打车难’问题。”殷浩说。

俄“220伏”公司合伙人阿列克谢·费奥多罗夫表示：“俄罗斯的物流公司已足够多，竞争相当激烈。中国运营商的榜样无疑在竞争中发挥着很大作用。”切布宁指出：“尽管跨境电子商务的增长并非邮政业现代化的关键因素，但它对物流设施的负荷率产生了重要影响。现代化是根据公司发展战略实施的，其中规定增加国际商品邮递业务的数量。”（编译/胡丽雯）

拿到钥匙的那日，即便行李都尚未从老房子清出，我仍将一整个下午都耗在新房中。洗净一盘葡萄，在临窗的大沙发上坐下，放空身心，懒懒地看窗外人来人往……最后我枕着抱枕，在沙发上美美地打了一个盹，直到炙热低斜的阳光将我的脸晒得通红。终于，在一年的灰色人生后，我的生活重新被一所新居点亮。